A: ICS2系统将适用于运往或途经欧盟27个成员国、北爱尔兰、挪威和瑞士的所有货物。即使你的货物不是去欧盟的，只是在船上经过欧盟国家，最后去往一个和欧盟毫不相干的地方，依然需要申报ICS2！
A:
集装箱货物
装船前24小时(中转多程时:以将货物运往第一个欧盟港口的船舶的装货港为准)
散货
到达第一个欧盟港口4小时之前
短途海运
格陵兰岛、法罗群岛、冰岛、摩洛哥、波罗的海、北海、黑海和地中海的港口
到达第一个欧盟港口2小时之前
铁路和内陆水运
到达入境海关的2小时之前
陆运
到达第一个入境欧盟海关的2小时之前
A: EORl( Economic Operator Registration andIdentification)即欧洲经济运营者注册和识别系统的简称，旨在为在欧洲境内从事进出口活动的企业和个人分配唯一的身份识别码，以便于海关等机构对其进行监管和管理。 简单来说，EORI号就像一家企业在欧盟的身份证号，只要进行和欧盟相关的经济活动，就需要先取得这个身份证号码，不管是进出口企业，还是船公司或者货运代理企业，都是必备资质。
A: 对于注册在欧盟境内的企业，可以申请直接用当地的税号来关联创建EORI号码，但是作为货运代理企业，尤其是中国货代，怎么获取EORI号码呢? CrossOA作为欧盟首次加入ICS2系统对接测试的EDI通道服务商，与欧盟各国的海关都建立了友好的合作关系，可以为您代为申请EORI编号。 您无需拥有欧盟当地实体或税号，换言之，使用您中国公司的信息，就可以申请欧盟的EORI编号，帮助您后续的合规申报。
A: 您需要提供您公司的英文抬头、地址、联系方式、创立时间、主要经营范围、法人的姓名/生日，并附上营业执照扫描件。 同时，为了规避可能的额外资料审核，我们建议您准备一些您历史货物的提单、报关单等文件，作为辅助申请提交提交。
A: 不同的国家审核效率不同，时效性在数小时到15个工作日不等，我们将会为您保持关注每一笔申请的审核状态并实时反馈。
A: 英国的EORI(GB开头)是独立的，和欧盟不通用。作为货代申报ICS2时，英国的EORI是无效的。您需要将英国的EORI升级转换为北爱尔兰XIEORI，才能在欧盟相关业务中使用。
A: 作为货代，最直接的场景便是在ICS2新规的申报中，您不仅需要提供给船公司/航空公司 您的EORI号码，在自行申报HBL数据的时候，也必须绑定有效的EORI作为申报人角色，您的数据才会被欧盟海关接收。 另外，如果您提供类似双清包税的业务，那么在进出口申报的流程中，EORI也是必备的。
A: UUM&DS系统中包含了欧盟提供的ICS2申报的设置界面，您需要在其中设置联系方式，以便在后续收到相关的预警信息。 不用担心，CrossOA会同步为您申请配发UUM&DS账号，并帮您完成设置。后续的ICS2申报，CrossOA也提供全流程的Full Service，您自己无须对该系统有任何额外操作。
A: 英国EORI升级欧盟号码:人民币1000元
申请欧盟EORI号码:人民币 2000元。
A: FXX 报文，是欧盟对申报类型的定义，用来区分不同报文应该涵盖的内容详。
ICS2的申报类型
类型一(直单无 HB/L)
F10:船司申报:直单(Straight B/L)+买方&卖方
类型二(主单有 HB/L)
F11:船司申报:主单(MB/L)+HB/L+买方&卖方
类型三(主单有HB/L)
F12:船司申报:主单(MB/L)
F15:货代申报:HB/L+买方&卖方
类型四(主单有HB/L)
F12:船司申报:主单(MB/L)
F14:一代申报:HB/L
F16:二代/直客:买方&卖方
类型五(直单无HB/L)
F13:船司申报:直单(Straight B/L)
F17:货代/直客:买方&卖方
A:
关于申报填写分别可包含以下信息
基础信息部分：
船司、MBL#、HBL#、下层EORI、入境海关、运输方式（海、铁、卡、空、内河运输、快递）、船名、航次、起运港、目的港、、运输路径
关联方信息部分：
真实发货人、真实收货人、真实通知人、真实卖方、真实买方等。各方详细信息包含抬头、企业类型、国家、城市、电话、邮箱、地址、门牌号、EORI号码等。
货物信息部分：
HS Code、件数、包装单位、毛重、唛头、品名
集装箱信息部分：
箱号、箱型、是否SOC箱
A:
提单号关联
MBL主单号、HBL分单号，这两个字段在船公司MBL页面和每一层HBL界面都是必填，ICS2系统便是通过单号，来将船公司申报的数据和货代申报的HBL数据做关联匹配。
下层申报人EORI
针对您只申报HBL数据（F14报文），由下层直客货代申报真实卖家买家（F16报文）的情况，您需要跟下层客户要求提供其申报EORI，并填写在此处。
入境海关
请注意，这里不是货物最终进入的欧盟国家，而是船第一次进入欧盟境内靠泊的第一个港口所在的国家哦！也就是说，即使你的货物是去德国汉堡卸的，但是这条船在进入德国之前先靠了荷兰鹿特丹，那么你的ICS2数据就应该是向荷兰申报而不是德国哦！
运输路径
此处需要填写从收货地开始，直到目的港的所有途经的国家的完整路径。举例来说，一票货是上海起运到汉堡，但是船中间经过了巴生釜山鹿特丹，那么路径就应该填写为：CN--MY--KR--NL--DE。
收发通类型
这里提供了3个选项，也是船东要求提供SI数据时很多人有疑问的:
Natural person：如果你的收发通不是企业，而是个人。
Legal person：大部分情况下，如果收发通是企业。
Association of Persons：如果不是个人也不是企业，而是一些协会、民间社团组织等属性。
收发通EORI
我们内置了欧盟官方的EORI验证接口，可以快速校验EORI有效性，避免申报出错。
HS Code
所有的货物，均需要提供准确的6位数 HS Code，这也是ICS2相较于传统ENS，一个很大的区别。
件数毛重
所有HBL上的件数毛重的总值求和，应该要等于MBL的总数据，这也是核心会校验的数据，需要准确计算并提交。
CUS号码
无害化学品和危险化学品的 CUS 代码 (如果包含在 ECICS/欧洲海关化学物质清单中）此CUS编码可以在以下欧盟官方链接中查看
A: 据欧盟官方披露，欧盟将在2024年12月4日开始正式要求进入欧盟的货物进行ICS安全申报，目前各大船司已陆续开始实施申报政策，要求上船获取在上船前24小时提交ICS申报。
A:
ISF(Importer Security Filing)
即“进口安全申报”,也叫反恐申报。是美国海关对美国进口商的要求，这是“911事件”之后，美国海关和边境保护局（U.S.Customs and Border Protection，简称CBP） 为加强美国安全而出台的一个相关政策，这是美国特有的一个申报，其目的是提高安全监管。内容包含12项,10项由进口商提供,2项由船公司提供，所以ISF又称10+2。
AMS(Automated Manifest System)
按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。 要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报；也叫做 美国海关反恐舱单。 AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，回复确认后才能上船。 否则，货物将无法上船。
A:
这里提到的“2”，是对船公司的申报要求。
1.船运装载位置计划资料（VESSEL STOW PLAN）
2.装载货柜的状况讯息（CONTAINER STATUS MESSAGE）
接下来的“10”，就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。
1.工厂的公司名称和地址Manufacturer name and address
2.卖方的公司名称和地址Seller name and address
3.买方的公司名称和地址Buyer name and address
4.货物送达的公司名称和地址Ship to name and address
5.进口商的海关登记号Importer of record number
6.收货人的美国报税号码Consignee number
7.所有货品的原产地Country of origin of the goods
8.海关关税编号（六码）Harmonized Tariff Schedule No.6 digit
9.货柜的装柜地址Container stuffing location
10.拼箱的公司名称和地址Consolidator name and address
A:对于AMS和ISF的申报时效，美国海关有严格的要求。需要在货物上船前24小时完成申报，否则可能会产生罚款。美国海关对于入境货物可以追溯入境资料长达7年之久，所以还请务必严格按照海关要求，严格进行申报。
